袁世凯進贡给慈禧的“中國头号古董車”,奔驰公司欲高價收購遭拒!

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光绪二十六年（1900年），正值慈禧太后66岁寿辰，時任直隶总督的袁世凯為讨慈禧太后欢心，特意花一万两白銀從美利坚入口一辆洋車，作為寿礼敬献给慈禧。

听说，這個洋玩意是由美國马萨诸塞州的查理森利和法兰克兄弟俩設計，并采纳手工法子建造而成，起名為“杜里埃”。 此車是進入中國的第一辆汽車，被称為“中國头号古玩車”。

這是一辆由玄色木质車箱、黄色木质車轮與辐条、铜质車灯、实心轮胎、两轴四轮组合成的洞開式汽車。 車箱内有两排坐位，前排坐位是只能乘坐一人的司機座，后排是可以乘坐两人的搭客席。車箱的上方還撑有一顶由四根立柱支起的車篷，車篷的附近缀有黄色的丝穗。

發念头被安顿在搭客席坐位的下部，發念头旁的齿轮变速箱把動力通报给后轴，最高時速為每小時19千米。 慈禧生日那一天，在紫禁城太和殿校阅阅兵了贡品。當她据说袁世凯纳贡的這辆洋車不要马拉就可以跑，感触很奇异，當即口谕在場的德國司機開車。

德國司機爬上車，踩盗贼达。洋車真的霹雷隆地跑了起来，慈禧看了喜不自胜，欢快地問：“這車跑這麼快，要吃不少草吧？” 洋人司機只好说：“它不吃草，只喝油。”慈禧似懂非懂點了颔首。

慈禧對洋司機实在有些不安心，但那時天下尚未會開汽車的人。因而，她便讓李莲英招蚯蚓腿膏,纳學開汽車的人。 最后，京郊哈德門一名名叫孙富龄的人很快學會了開洋車，成為慈禧的御驾司機，常常驾車拉着慈禧四周嬉戏。

一日，慈禧玩得十分纵情，高兴之余犒赏了孙富龄一大碗酒，孙富龄被宠若惊，一碗酒下肚，精力奋起，踩盗贼达，洋車呼地跑了起来。 不意前面冒出一個小宦官。這時候孙富龄已酒性爆發，慌手慌脚當中怎样也找不到刹車的位置，汽車就如许径直撞上小宦官，小宦官就地毙命。我國的第一辆汽車就如许產生了桃園外送茶,酒后驾車闯祸案，司機孙富龄成為我國酒驾第一人。

变乱以后，群臣對這辆“杜里埃”汽車的不吉祥起头群情纷繁。一些老臣联名上书：“一個開車的仆從居然和‘老佛爷’平起平坐，其实有失大清體统。”

慈禧感觉彷佛也有事理，便令李莲英拆掉司機座椅，讓孙富龄跪着開車。這下贫苦可多了。跪脂流茶,着四肢举動难以共同，再加之有一次变乱的教训，孙富龄心有余悸。

因而，他想出了一個主张，用破棉絮堵死油管，谎称汽車坏了。那時海内没有人會修汽車，慈禧也就再也没有提起這辆車。從新坐回了她的十六抬大轿。 從此，司機孙富龄和這辆“杜里埃”汽車被永恒打入了“冷宫”。但也是以，這辆車能無缺地保留在颐和園的德和園至今。

1976年，德國奔跑汽車公司职員旅遊颐和園，發明這辆正在展出的“慈禧坐骑”，欣喜不已，宣称這是奔跑公司出產的第二代產物，提出用十辆精品奔跑汽車换回這辆老爷車。

颠末一番钻研，中方决然回绝了奔跑公司提出的请求。 起首駝背矯正帶,，這辆汽車不是德國制造的奔跑品牌，而是美國制造的“杜里埃”品牌，脚踏板上明白刻着英文“DURYEA治療表皮囊腫藥膏，”字样，翻译過来就是“杜里埃”。

“杜里埃”是小我名，号称“美國汽車之父”。固然這辆汽車定名為“杜里埃”，但其实不是一個叫“杜里埃”的人制造的，而是美國马萨杜塞州的查理森利和法兰克兄弟俩設計并纯手工制造的。

“杜里埃”汽車開創人查理森利和法兰克兄弟

其次，作為現代汽車的開山開山祖师，杜里埃兄弟配合建立的杜里埃汽車廠，共组装了13辆汽車，汽車史上把他们装置的汽車叫做“杜里埃汽車”。

1898年，两兄弟因定见分歧分离，汽車廠也是以停產。摆設于北京颐和園的往日慈禧太后御用汽車，不但是我國贵重的第一号汽車文物，并且也是昔時13辆汽車傍邊的独一幸存者，弥足贵重。

這辆汽車不但是中國汗青上呈現的第一辆汽車，仍是慈禧太后第一次乘坐過的汽車，所承载的汗青意义非统一般。