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10月12日，本錢邦领會到，有動静称，港股公司抱负汽車(02015.HK)從暗盘收購了数千片電子驻車(EPB)芯片，该芯片的正常代價约為6元/片，而抱负汽車的收購代價高达5000元/片，超越正常代價800多倍。
對此，抱负汽車回应称，動静其实不属实。但不成轻忽的是，受疫情影响，“芯片荒”的环境仍未减缓，汽車行業是以减產停產的動静更是屡见不鲜，芯片代價飞涨成為業内存眷的核心。
由此，為了保產保供，不少車企的董事长均亲身带队舌苔清潔器,微晶瓷,举行芯片采購，更有車企不吝加價上百倍举行采購。也有很多房企選择了减配”交付，即向部門消费者交付功效不完备的新車，来最大化的保障產物供给。
10月8日，抱负汽車公布關于“抱负ONE交付方案沟通”的文件。其暗示，原定10月至11月交付的用户，可選择交付“1個前正向+2個后角毫米波雷达”的3雷达車型;若是用户不選择“三雷达車型”，则需比及12月后才能提到五雷达完备版車型。
抱负汽車進一步称，仅安装3個毫米波雷达的車型临時不開放主動并線和火線横穿車辆预警，其他ADAS功效中壢當鋪,都可正常利用，抱负汽車也已完成為了3雷达車型的测试。
”缺芯“布景下，本年9月，抱负汽車销量呈現大幅下滑，数据顯示，抱负汽車9月交付量為7094辆，环比降低24.8%，造車新权势三强“蔚小理”中仅抱负汽車销量未破万辆。
而在8月，蔚来一样深受缺芯影响，其交付5880辆，环比下滑25.86%。公司诠释，因為马来西亚的疫情影响，直接致使辆蔚来個體零部件的供给紧张受限，出產端遭到制约，影响了8月的交付量。
究竟上，自10月起，全世界范畴内已有多個汽車工場临時停工停產，涵盖了公共、通用、日產、丰田等多家汽車企業，究其焦點缘由，均是因為芯片欠缺。
有專業人士暗示，短時間来看，全世界缺芯的問题仍难以减缓，减配即使不是久长之计，可是各企業為了能知足根基的新車交付瘦腰神器,量，在不影响車辆平安的环境下，削减一些可加装的設置装备摆設也無可厚非。
头圖来历：圖虫
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發表於 2021-12-4 15:50:02
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