中國時報:桃園機場“一身病” 要救须痛下重手

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中新網6月17日電  台灣《中國時報》17日颁發社论《挽救桃園機場高文战酒醉如何解酒，》称，本月2日桃園機場大淹水，震動各界。桃機這半個月来连番出包，实在表露的是持久以来機場辦理的不以為意。要救桃機，必需痛下刻意、痛下重手，别无他法。

文章摘编以下：

本月2日桃園機場大淹水，震動各界。台政府新“當局”敏捷撤换桃機董事长、总司理，但随後状态连连，接续產生航厦断水、无空调、行李分拣體系停摆、提领行李轉盘不動，二航厦遇雨漏水事務，大師不由要問：桃機另有救吗？

桃機這半個月来连番出包，实在表露的是持久以来機場辦理的不以為意。要不要救？桃機冲破年3000万旅次的客運量，居东亚關头關键機場的职位地方，必需要救。该救、要救，但怎样救？必需痛下刻意、痛下重手，别无他法。

起首得查出病因，挖出病灶。桃機新董座曾大仁是老工程，土木、修建近30年实務，总司理萧及第是民航、機場辦理內行，两人只要能解除宦海忌惮罢休整理，必定可以找出工程及辦理的問题。“阁揆”林全已命令1個月內提出查抄陈述，進入汛期、台風季的現在，1個月的敕令應當尽可能收缩。

一航厦的問题可能還好，早年十大扶植根柢其实，不曾出干预干與题，扩建工程甫完工，賣力设计、监造的日籍团纪彦团队以严谨務实著称，将来應不會呈現状态。桃機重要問题在二航厦，2日大淹水在二航厦，一航厦全无灾情。這也阐明了一個究竟，要救桃機就要先重拾昔時務实、不取巧的工程文化。

二航厦启用至今不外15年，2日大淹水迄今，几近天天都有状态產生，明显一身是病。二航厦扩建工程去年末起头開工，计划增长500万人次中醫根治牛皮癬,年辦事容量。現在最首要的，應是完全调解二航厦體质，不要仅着眼于扩建，也没必要决心赶在後年春節前竣工启用，而要先完全體检，才能把一身的病治好。

不安心二航厦，不止由于新建時工程不坚固，辦理明显也不到位。二航厦新建之初几回再三呈現黑道围标、绑标纷争，装修工程也傳出借牌疑云，几近全程都在卑劣工程歪風狂袭下完成，解酒茶飲，在如许的情况下兴修，體质固然不抱负，很轻易出包。

有“立委”日前指出，二航厦丑聞不竭是由于賣力设计监造的世曦公司未尽责任，世曦是九州娛樂城,“交通部”所属奇迹，嫡親瓜葛下很轻易放水，“交通部”應严厉面临郑運鹏的质疑。更關头的是，“交通部”不克不及因承包商是所属奇迹单元即低落监视門槛。世曦大量承包桃機工程，特别举行中的二航厦扩建，也由世曦公司设计监造，“交通部”、桃機公司務需要严酷督导。

12日滑行道共同工程失慎挖断水管造成機場大断水，主事的泛亚工程一样官方色采稠密，股权重要归属“退辅會”。不是说應防止瓜田李下，全然回绝官方布景的工程公司承揽，而是负有监视责任的桃機、“交通部”要有完美的督导機制，比方招标，代價标以前應有資历标，要审查投标者的工程实绩、風评，事先做好周密把關，當可低落以後工程质量的疑虑。

挖断供水管至關匪夷所思，就像2日大淹水是治療椎間盤突出,由于包商垃圾梗阻排水口，“该清未清必酿灾”几近是工程入門的第一课，桃機居然會接连犯错，阐明了桃機對包商疏于辦理，過分宽纵。不克不及由于承包廠商有“交通部”、“退辅會”色采，都是吃公眾饭，就睁一眼闭一眼、乃至看都不看就放行。如许的施工辦理，出乱子是必定。

第三航厦已完成竞圖，這是预算范围高达700亿(新台币，下同)、十大扶植後的最大单一扶植，年辦事量跨越1、二航厦加总，面积比香港機場還大，更得到绿修建節能标竿，愿景确切讓人等待，“交通部”也花了很多心思鼓吹，只是在桃機疏松的工程文化與辦理下，将来真能有几成產出？