台灣桃園機場捷运初體验 乘客:好快好晃網不通

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桃園機場捷运营运首發團2月2日從A21中壢环北站動身。（台灣《结合报》记者郑超文摄）

中新網2月3日電据台灣《结合报》报导，台灣機場捷运昨天(2日)首日试营运，搭客反响纷歧，有人大赞“真快速”，但有人说“摇摆利害”，還呈現WIFI失联、充電座失灵状态台灣運動彩券首頁，。桃園捷运公司暗示，今朝只是治療鼻塞，试营运，會廣纳公众定见，讓辦事晋升至百分百。

台灣桃園市长郑文灿2日一早率團搭第一辆車，自A21环北站動身，至A13機場第二航厦站逗留后，再搭回环北站；随后郑文灿轉往北上列車，與桃捷員工家眷一块兒搭到A1台北車站。台“立法院长”苏嘉全带队的“立院團”，下战书一块兒自台北車站搭至第二航厦站，试乘感觉這条新辟的捷运交通。

與市长一块兒治療椎間盤突出,搭首發車的中壢地域公众，當列車启動時排毒清肺湯,触動摇摆大，所有人都“哇！”的惊呼了一声。林师长教师带着七十岁妈妈搭乘，笑说感受比台北捷运慢了一點，還算恬静；有公众说“這是桃園的自豪，必定要帮手鼓吹，不要吃亏”。

李姓妇人说，機場捷运起步很快，到站前又很快煞車，连坐在椅子上都感触至關摆荡，“感受跟台北捷运和高雄捷运差很多多少”；吴姓男人说，整趟下来感受至關波動，急煞急停的感受很不惬意。

苏嘉全则说，“感受满稳的呀！”郑文灿来往返回搭乘心得是“沿途標示還要再增强”。對公众反应車速時快時慢會头晕、不惬意，郑文灿暗示，這是少部門公众的定见，跟其他捷运體系比力起来，機捷的摇摆水平低。

不外，郑文灿在试营运首發團時，打了85分。苏嘉全则是期许機場捷运，用這一個月把所出缺點找出来，但愿3月2日正式開航后是零错误谬误。

有公众说，在車箱上试用WIFI無線收集，却收不到旌旗灯号，無線充電也不是像桃園捷运公司鼓吹的每辆車都有設置。

對機捷票價，试乘公众以客运車比力，感觉票價太高。公众说长庚病院在中壢有泛航通运，票價35元(新台币，下同)，車程约45分钟，和機捷差未几；而機捷從A21环北站到A8长庚病院站要125元，即便是月票半價，也比泛航的高不少。

昨天试营运首日，很多公众看到媒體报道，雀跃跑来想试乘，却吃了闭門羹。桃園捷运公司暗示，试营运時代因采集團挂号试乘，公众想搭乘，可比及16日至各站抽号码牌，天天開放四個時段，供公众免费自由试乘。