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標題: 台灣遊览車起火:多数遊客在后車門处遇难 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-12-4 17:45
標題: 台灣遊览車起火:多数遊客在后車門处遇难
旅遊車撞上护栏動怒。新华社發

從监督画面看，旅遊車先冒烟，继而擦撞外侧护栏。車头火势很大，警消职員都没法挨近。

節制火势后清算現場時發明，大部門旅客在車内第5排座椅后罹难，特别是后車門处。

26具尸體已送往中壢殡仪馆。

大连市遊览局确認，24名罹难旅客中，有21人是大连人，還有哈尔滨旅客1人、吉林旅客1人、減脂茶，湖南旅客1人。

一大陸觀光團乘坐的旅遊車19日午時在台灣桃園產生紧张車祸和火警，造成26人遇难，此中包含24名大陸旅客。

台灣交通事件主管部分参觀局在接管新华社记者采访時证明，遇难的24名大陸旅客来自辽宁海外國際觀光社有限公司组织的旅客團，此外2报酬司機和导遊。欢迎觀光社為钜龙觀光社。

死者包含16女8男

变乱產生于當日约13時，该旅遊車在行驶到台灣高速公路2号桃園機場联结道西向约3千米处時，撞上护栏動怒，致使車上职員未能实時逃走，全数罹难。

事發后，桃園消防局出動13辆百般車辆、30名消防职員急救。台灣有關方面已建立灾难应变中間。

据台媒报导，加入現場救济的台公路差人说，從监督画面看，旅遊車先冒烟，继而擦撞外侧护栏。車头火势很大，警消职員都没法挨近。節制火势后清算現場時發明，大部門旅客在車内第5排座椅后罹难，特别是后車門处。桃園市當局差人局暗示，26具尸體已送往中壢殡仪馆。

海旅會台北处事处主任满宏卫對新华社记者暗示，死者包含16女8男，含3名兒童。海旅會下一步将對伤亡环境進一步确認，放置罹难者家眷赴台，处置善后事宜。

國台辦讲话人马晓光當日暗示，得悉動静后，國台辦當即启動涉台突發事務应急处置機制。海协會與台灣海基會、海峡两岸遊览交换协會與台灣海峡两岸参觀遊览协會告急接洽，领會核实环境，请求台灣有關方面全力处理，查明变乱缘由，妥帖处置善后，增强平安辦理，杜绝平安变乱。马晓光暗示，咱们高度關怀大陸同胞的生命财富平安，有關方面将派事情组赴台，协助家眷处置善后。

接获台方傳递后，國度遊览局局长李金早批示當即启動突發事務应急機制，请求海旅會台北处事处实時把握最新环境，共同台方妥帖做功德故处理。同時，通知辽宁省遊览成长委員會及组團社组织气力，敏捷摸清组團环境，做好各项筹备，实時赴台，與台方一道做善后事情。

司機客岁拿到驾照

辽宁省多個部分當即启動应急機制，與台灣方面沟通接洽，全力处理有關事宜。大连市遊览局确認，24名罹难旅客中，有21人是大连人，還有哈尔滨旅客1人、吉林旅客1人、湖南旅客1人。辽宁省台辦请求大连市台辦和谐相干觀光社，敏捷接洽罹难者家眷，做好赴台善后事宜。

据台灣媒體报导，失事旅遊車属玫瑰石通运公司所有，该公司挂号在案的旅遊車有42辆。旅遊車司機苏某客岁10月获得大客車驾驶执照。

有公众欲敲碎車窗未果

据新华社電据台灣高速公路差人局第一公路差人大队先容，该大队一位履行测速拍照的警察于12時57分發明旅遊車車头動怒焚烧。先擦撞公路内侧护栏，再擦撞外侧护栏后卡在路邊，整台車都動怒焚烧。事發明場的监控录相也证明了這一环境。

有媒體指出，遭受变乱的大陸觀光團行程為八天七夜，當事司機全程跟從，是不是存在委靡事情有待查询拜访。变乱車辆為2010年出廠，為什麼車头部門會動怒焚烧，是不是存平安隐患也有待警方厘清。

舆论廣泛存眷的核心是旅遊車的平安辦法為什麼没起感化。警消职員勘查后發明，因旅遊車擦撞护栏后卡在护栏邊，車門底子没法打開，另外一侧逃生門也未開启。而据变乱現場的目睹者先容，那時有警察和公众曾试圖用本身車载的灭火器敲碎旅遊車車窗，救援車内搭客，但因為火势過大未能乐成，車内并未有人用平安锤敲碎車窗逃生。

台行政主管機構讲话人當日下战书暗示，相干单元對付变乱缘由将尽速厘清并對外阐明。

逃生指南

動怒到70℃：5分钟

270℃到990℃：30秒

比年来，大众交通各类不测事務時有產生，公交車上的平安话题深受公共存眷。记者昨日從公交車逃生练习训练及焚烧实行小组得悉，美國偉哥,实行成果表白，公交車焚烧從焚烧到激烈焚烧有一個進程，在5分钟以前局部温度较高，車内部空間其他部位温度不高，浓烟较大。比拟分散和逃生实行，突發事務產生時，搭客连结岑寂，找到科學、平安逃生英國潔去汙霸，方法，平安撤离是可以做获得的。

日前，廣州市公安消防支队结合中山大學廣东省消防科學技能重點实行室、安全廣州自愿辦事总队举行了公交車逃生练习训练及焚烧实行。实行以廣州市通例的公交車為工具，坐位30個，审定载客量76人，并在公交車中部靠后門的位置設定火源。实行顯示，公交車焚烧比力激烈，温度很高，实行最高温度快要1000℃，激烈焚烧時温升速度很是快，半分钟以内温度從270℃升到989.8℃。

“從動怒至到达人體耐受温度70摄氏度，历時為5分钟。”中山大學廣东省消防科學技能重點实行室莫善军傳授暗示，這5分钟對搭客来讲很贵重。而當車箱内温度到达70摄氏度后，這类环境下，搭客若吸入烟气常常只能對峙10秒钟。

在逃生练习训练中，50名“搭客”逃生终了共耗時41秒。“挨近后門和前門处的學生最早逃生，其他學生也自發列队分散，以是历時短。”安全廣州自愿辦事总队教官暗示，相對于参演學生是有生理筹备的，現实糊口中面临突發状态，平凡市民的分散历時应當會有所耽误，但遇事岑寂、平安分散時要保持好秩序是大师尽力的標的目的。

“必要注重的是，利用救生锤時准确收納泡腳盆,的法子是握停止柄的下端，将锤‘甩’出砸向玻璃，而不是全部手掌彻底握停止柄，不然砸的進程中拳头會起到拦截的感化。”教官提示泛博市民说，救生锤利用后尖端會钝掉，再次破窗會更费劲也可能失效，以是请大师爱惜大众抢救物质。美白皂,

火警逃生四招

廣州消防部分暗示，當乘坐的公交車產生火警時，万万不要惶恐失措，寻觅近来的前途，好比門、窗等，找到前途當即以最快速率分開車箱。

1.車門四周有手動扭轉開關。

一般公交車門關紧后，司機不開門，搭客没法下車，碰到火警產生扭動的扭轉阀叫“門包手動扭轉開關”，一旦司機没法開門時，搭客可扭轉開關，使劲排闼便可打開車門。

2.利用救生锤在玻璃上划“十”字后再砸。

3.車顶天窗也可告急逃生。

公交車動怒后，搭客的本能反响是從車門逃生，但变乱產生后車門极可能没法正常開启。一般公交車車顶有两個告急逃生出口，逃生窗上面有按钮，扭轉以后把車窗全部往外推。

4.學會操纵車载灭火器。

（记者张丹羊通信員消宣）

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