报價47亿美元 麦格纳高價收購克莱斯勒

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隆乳,
跟着首轮竞標最后刻日的日趋临進，数雙盯着克莱斯勒公司的公司及其报價接踵浮出水面。一場竞購大战正在火势举行中。

继通用汽車率先發出收購后，台中搬家公司,加拿大汽車零部件巨擘麦格纳公司报出47亿美元收購價。麦格纳成為今朝出價最高的竞標者，接下来几天，几家私家本錢公司将向戴克團體的参谋行摩根大傳递價，并與麦格纳開展比赛。依照規划，3月尾增強免疫力食品,将决出最后的成功者。但不管最后接辦者是谁，仅靠本身财力，彷佛都没法啃下克莱斯勒這块大骨头。

昨日，记者得悉：身價240亿美元的麦格纳公司出價最為激昂大方：报價為47亿美元以换取克莱斯勒的大部門股分。今朝，麦格纳資產欠债表顯示其仅红利19亿美元，明顯麦格纳公司也自知没法一口吃下這块硬骨头，是以筹算联手私家募股公司介入這壯陽藥,次并購。麦格纳規划一旦竞購乐成，其将節制20%到25%的克莱斯勒股分，并賣力谋划工場、出產汽車；而互助火伴将節制大都股分。至于互助火伴的详细持股数，麦格纳未流露。另据领會，Cerberus本錢辦理公司有但愿成為麦格纳的互助火伴，Cerberus本錢辦理公司的大部門竞購資金将由高盛张罗。

但戴克團體（克莱斯勒母公司）彷佛其实不會得意這一报價。据领會，因為麦格纳公司报價低于戴克團體的预期，麦格纳到手的可能性其实不大。此前，有動静称，戴克團體但愿坐收60亿至80亿美元。

麦格纳的强敌已采纳举措。由黑石和私家证券公司Centerbridge Partners構成的竞購團队下手也不慢，该團队已和克莱斯勒高层會见并签订了保密协定。此举被視為為下一步商谈财政和產物開辟等细節铺路。今朝，黑石團體和Centerbridge Partners正與老牌投行Lazard、雷曼兄弟公司和美國銀行处會商，将来可能從這些機構得到融資。

與這两家公司分歧，通用汽車看不出焦急的迹象。继本年1月，通用汽車首個發出收購要约并被回绝后，通用汽車并未提高其竞價。周三，通用汽車暗示将不介入首轮报價，但其亦表白上次报價依然有用。有動板橋當舖免留車,静指出，通用汽車决议不介入竞標是由于“公司認為其实不必要扩展分外的產能”。

而通用汽車也将是現金出價最低的一個竞購者。据悉：通用汽車的竞價方案中不触及付出現金，仅為交换股分，并请求戴克團體付出约10亿多美元的相干用度。详细方案為：以通用汽車10%如下的股分换取克莱斯勒响应股價；戴克團體要向通用汽車付出10亿多美元，以解决克莱斯勒員工的知保用度；戴克團體必需與通用并肩来应答全美汽車工人结合會(UAW) 的會商，但愿全美汽車工人结合會能妥协，接管减薪裁人等瘦身方案。

業内認為：谙知汽車窘境的通用汽車之以是對峙這一报價，可见其深受劳工政策之苦；加之，新一轮欧洲汽車企業與全美汽車工人结合會的會商行将举行，通用汽車但愿與戴克團體联手與全美汽車工人结合會會商，实現配合的减负。