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標題: 寶马高價回購二手車!理想汽車現“霸王条款”;富士康汽車谍照曝光 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-12-4 15:49
標題: 寶马高價回購二手車!理想汽車現“霸王条款”;富士康汽車谍照曝光
驾驾腰椎貼布,驾~發車啦，小道哥一周一次的嗑瓜子時候又来啦！

新的一周，新的见聞。這周產生了不少倾覆你想象的事变：寶马、奔跑等奢华車經销商竟然起头打起了交易二手車的主张，纷繁以發票價回購二手准新車；電子產物出產巨擘富士康竟然也起头跨界造車，且新車有望十月中旬表态；法拉第将来FF91的投票竟然克服了兰博基尼等三大全世界知名豪車，并在全力推動量產交付。

好啦话未几说，下面小道哥来和大师唠一唠，這周車圈產生的新颖事。

芯片欠缺！寶马發票價收受接管二手車

日前，一张“寶马發票價收受接管二手車”的海报在網上傳播開来。

海报顯示，勾當举行方為寶马官方認证二手車，重要针對在2020年1月1日至2021年7月31日上牌的寶马3系、4系、5系、X3全系新車，若千米数不跨越15000千米，合适寶马認证二手車尺度，經检测無变乱、無布局毁伤，可按發票價回購。

并不只是寶马，其他奢华車經销商也做過雷同勾當。本年7月，南宁宁星奔跑4S店就倡议過“當月以購車發票價回購車龄不足一年半的部門奔跑車型”的勾當，勾當要乞降寶马类似。部門奥迪4S店對奥迪A4L、A6L、Q5L等車型举行原值回購。雷克萨斯也有雷同的勾當，只不外合用車型、上牌時候、千米数的尺度各有分歧。

道車请注重：

以往動不動就打代價战的BBA，現在纷繁起头高價收受接管二手車，实在也是被逼無奈。受疫情影响，汽車行業廣泛缺芯已經是常态，面临&ldquo前列腺治療,;無車可賣”的為难处境，BBA将方针轉向二手車市場也算是情理當中。但小道哥認為，現在二手車市場的竞争也是异样剧烈，交易身份的变化加上勾當前提的严苛，官方經销商可否有收成還很难说。

造車新成員！富士康汽車谍照首曝

正所谓“万物皆可造車！”据外媒报导，電子產物出產巨擘富士康正在测验考试進军汽車范畴。近日網上呈現了一组照片，据傳照片所拍摄的恰是该公司的首款電動汽車。

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從暴光的照片来看，该車車头采纳了全封锁式的設計，印有“Foxtron”的英文標识，轮毂采纳雙色花瓣状設計，摄像头替换了傳统后視镜，科技感实足。据领會，该車将會在10月18日正式表态，届時還會有其它两款車型與之同時表态。

实在早在2020年末，富士康就對外颁布了其MIH模块化纯電動車平台，该平台合用于所有品牌與車型。8月12日，富士康子公司鸿海團體颁布發表了其電動車出產規划，将于2023年起头在美國和泰國大范围出產電動汽車。

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在见過了乐視、恒大、創维、格力、小米等與汽車绝不相干的企業“跨界造車”以后，富士康進军汽車范畴也就见责不怪了。不外你還别说，富士康這造車進度真挺快，10月份真車就可以和咱们碰头，比隔邻某些光打“嘴炮”的可强很多。富士康造車可否乐成，值得等待。小道哥認為，即便没能乐成，富士康回归“老本行”做汽車代工，也未必不成。

霸王条目！抱负更新推送惹争议

9月18日，部門抱负汽車用户接管到抱负ONE OTA 2.2版本的體系更新推送。但是，這次更新推送却呈現了疑似“霸王条目”的环境，在用户群體中引發轩然大波。

据领會，一名2020款抱负ONE車主暗示：“我昨晚0點的時辰車機進级，早上上車屏幕上就顯示了這些协定，而且没有分歧意的選项，只有選择赞成才能继续利用汽車。”
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而多位抱负ONE車主均暗示，他们其实不赞成协定中抱负汽車采集小我导航、音乐播放汗青等隐私数据的条目，但顯示的页面上只有“已浏览，并赞成允许协定”，只有選中這独一的選项后，才能继续利用車辆。

有状师暗示，抱负汽車的這类环境為“霸王条目”，用户可以向工信部、消费者庇护协會等部分举报，或到法院告状等。

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没有“分歧意”的選项，强迫赞成，抱负這波操作确切蛮横，而且一個多月前在抱负App上就已呈現過雷同的环境。小道哥十分不解，5月份工信部明白划定限定App运营商采集没需要的用户信息，抱负却“顶風作案”，意欲作甚？再加之此前新車公布“割韭菜”這一系列事務，抱负口碑不竭下跌，交付量却攀上新高，耐人寻味啊！

贾跃亭：FF 91投票克服三大豪車

要论自傲，谁也比不外贾老板。中秋節當天，远在大洋彼岸的贾跃亭發了条微博，洋洋洒洒几百字写满了他對新車FF91的@歌%U9pwO%颂和自%163KC%傲@。

其微博暗示，FF 91在機能、豪华和科技三個维度的综合评選中，克服奔跑S迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛，颠末数十位真适用户、股民和FPO的评比投票博得第一位。以后将继续全力推動FF 91車型的量產和交付，实現對傳统超豪华汽車品牌的倾覆，达玉成球塔尖市場行業第一的占位。

8月20日，FF官宣，規划在将来12個月内大幅扩充員工人数，向2022年交付FF91的方针迈進。8月24日，法拉第将来發文暗示，FF 91于本地時候8月23日完成為了3653千米的长間隔門路测试，采集了真适用户場景下的数据。

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迈巴赫、劳斯莱斯、兰博基尼都是全世界知名的顶级汽車系列和品牌，現在“说”被跨越就被跨越，确切有點没體面，也难怪網友讥讽“数十位投票的都是員工”。不外说归说，FF已和吉祥告竣互助，在吉祥的帮忙下，FF91也许量產交付有望。但鉴于其高达二三百万的售價，相较于新車交付，小道哥仍是更關切贾老板啥時辰回國。

　　好啦！小道哥這周就和大师先唠這麼多，車圈热聞，说道就道！若是還想一块兒嗑瓜子，请存眷我哦。我们下周，不见不散！

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